Vier Dinge passieren, bevor es losgeht
Keines davon ist optional und keines wird gehetzt. Dieser Teil des Tages entscheidet, wie der Rest verläuft.
Am Ende wissen Sie, was die Strecke macht, wie die Maschine funktioniert, und sind selbst darauf gesessen, während jemand zugesehen hat.
- Info-Briefing zu Strecke und Fahrzeugen
- Sicherheits-Briefing zum Fahren in der Gruppe
- Einweisung in Ihr Fahrzeug
- Testfahrt vor der Hauptstrecke
Die Testfahrt ist keine Formsache
Sie ist kurz, und die meisten Gäste bestehen sie, ohne darüber nachzudenken. Sie bleibt trotzdem eine echte Einschätzung: Unsere Guides sehen dort, wie Sie mit der Maschine umgehen, und entscheiden danach, ob Sie die Strecke als Fahrer nehmen.
Fällt die Antwort an dem Tag negativ aus, fahren Sie dieselbe Strecke als Beifahrer zum halben Fahrerpreis. Niemand wird abgewiesen und niemand bleibt an der Basis.
Der Helm
Ein Helm wird gestellt, ist im Preis enthalten und wird während der gesamten Safari getragen. Davon gibt es keine Ausnahmen, und es ist nichts, worüber an der Basis verhandelt wird.
Er ist auch die einzige Ausrüstung, die Sie bekommen müssen — alles andere, was Sie tragen, ist Ihre Entscheidung, und die Kleidungsseite deckt das ab.
Gefahren wird in geführter Gruppe
Sie werden nicht mit einer Karte losgeschickt. Sie folgen einem Guide, in einem Tempo, das die Gruppe halten kann, auf einer Strecke, die die Guides kennen. Das ist ein großer Teil davon, warum ein Offroad-Tag auch für Menschen funktioniert, die so etwas noch nie gemacht haben.
Es heißt auch: Das Vernünftigste für Ihre eigene Sicherheit ist das Einfachste — im Briefing zuhören, die eigene Spur halten und nicht versuchen, der Schnellste auf der Piste zu sein.